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對(duì)于“新型停車場設(shè)計(jì)幾乎沒有什么技術(shù)”的觀點(diǎn)，實(shí)際上是一種誤解。這些創(chuàng)新的停車場設(shè)計(jì)不僅融入了新的技術(shù)，還體現(xiàn)了對(duì)空間利用、用戶體驗(yàn)和智能化管理的深刻理解。以下是對(duì)這些新型停車場設(shè)計(jì)技術(shù)含量的詳細(xì)闡述：
軌道交通地下停車場的設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的過程，涉及多個(gè)方面的考慮，包括停車場的布局、交通組織、安全系統(tǒng)、消防設(shè)計(jì)以及設(shè)備配置等。以下是對(duì)軌道交通地下停車場設(shè)計(jì)的一些詳細(xì)介紹：
要使地下停車場的車位不滯銷，設(shè)計(jì)時(shí)需要綜合考慮多個(gè)方面，確保車位的實(shí)用性、便利性、舒適性和吸引力。以下是一些關(guān)鍵的設(shè)計(jì)策略，可以幫助減少車位滯銷的可能性：
地下停車場防火設(shè)計(jì)常見問題與設(shè)計(jì)指引分析： 一，常見問題有： 1) 車庫同住宅連接走道太長，通道寬度太窄； 2) 疏散距離計(jì)算時(shí)只計(jì)算到走道門口位置，未計(jì)算至樓梯間或前室門的位置；
關(guān)于停車場的設(shè)計(jì)需要參照國家的有關(guān)規(guī)定，比如專用和公共建筑配建的停車場原則上應(yīng)在主體建筑用地范圍之內(nèi)。相關(guān)部門規(guī)定專用和公共建筑配建的停車場原則上應(yīng)在主體建筑用地范圍之內(nèi)。機(jī)動(dòng)車停車場的出入口應(yīng)有良好的視野。出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大于50米；距離交叉路口須大于八十米。
停車場地坪設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析: 1、地坪類型的選擇 2、顏色設(shè)計(jì)，可選用灰色、藍(lán)色、綠色等
深圳市創(chuàng)安順停車規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司
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